1  基本情況

我公司現(xiàn)有4臺橋式起重機 （ 行車 ），均使用DHG 型滑線和 JD-4-60 型集電器。2000年 9 月投入運行一段時間后，行車便頻繁的跳閘或啟不動，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是滑線或集電器出現(xiàn)了故障，不是滑線槽出現(xiàn)了大量結(jié)疤，就是電刷嚴重接觸**而不能使用。雖然每次換滑線后都進行了校線，但換上去的集電器卻用不上兩三個星期就又壞了。

2  原因分析

產(chǎn)生上述情況的原因并不是選型過小，造成滑線上的用電設(shè)備額定總負荷超過滑線的額定載流量。原因可能有以下兩個：一是經(jīng)過一段時間運行后，建筑基礎(chǔ)下沉，行車軌道變形，引起滑線之間的線位不一致，以致于在行車運行過程中牽引器強行拉動集電器在線位不一致的滑線中移動，造成集電器或滑線的硬損傷。二是由于行車的電動機經(jīng)常處于啟動、制動、變速、反轉(zhuǎn)等工作狀態(tài)，沖擊性較強，電流的波動變化幅度相當大，集電器上的各個電刷發(fā)熱并不均勻，當溫度升高到一定程度時，電刷四周的塑料外殼便發(fā)生變形，由于它們的受熱與冷卻程度變形不同，就造成了運動過程中電刷的松動。這樣就造成了電刷與滑線的接觸**，從而引起打火花，電刷的接觸表面也就越來越粗糙，從而造成滑線與集電器的進一步損壞，甚至?xí)毕嘁馃龤щ姍C。

3 解決措施

我們在原來每臺行車用的兩只集電器的基礎(chǔ)上，又增加了兩只，并聯(lián)在一起使用，使原來集電器上每相流過的電流由原來兩支電刷承受變成現(xiàn)在的四支電刷承受，從而減小了每只電刷的載流量。

4  使用效果

改進后，基本上是半年換2-3只集電器，滑線未換過(每次檢修時，我們都進行了校線)，效果非常好，為公司降低了生產(chǎn)成本。